1. Pergunta: Como o requisito de resistência à tração (R_m) para o metal base Q460 se compara ao requisito de resistência à tração para seu metal de solda correspondente?
Resposta: Os requisitos do metal base e do metal de solda são diferentes. Para o metal base Q460, a resistência à tração é normalmente especificada como 550-720 MPa. Para o metal de solda, ao seguir o “princípio de correspondência”, geralmente é necessário ter uma resistência à tração que seja pelo menos igual à resistência à tração mínima especificada do metal base (ou seja, pelo menos 550 MPa). No entanto, geralmente é mantido abaixo do máximo (720 MPa) para garantir uma ductilidade adequada. Alguns códigos afirmam que o metal de solda pode ser "incompatível" em termos de resistência ao escoamento, mas deve ser "combinado" ou "supercombinado" em resistência à tração para garantir a integridade geral da junta sob sobrecarga de tração.
2. Pergunta: Quais são os limites típicos de composição química para Manganês (Mn) em Q390 versus Q460 e por que essa diferença é importante?
Resposta: O manganês é um importante fortalecedor-de soluções sólidas. O Q390 normalmente tem um teor de manganês em torno de 1,00-1,60%. O Q460, que exige maior resistência, terá uma faixa de manganês mais alta, geralmente de 1,20 a 1,70% ou mais. Este aumento do teor de Mn é crucial para aumentar a resistência da fase ferrita. No entanto, o maior teor de Mn no Q460 também aumenta sua temperabilidade e carbono equivalente (Ceq), o que, como discutido anteriormente, o torna mais suscetível a trincas na solda. Este compromisso entre alcançar maior resistência e manter uma boa soldabilidade é o motivo pelo qual o teor de Mn é cuidadosamente controlado.
3. Pergunta: Na fabricação de tubos soldados por-indução de alta frequência (HFI) do Q420, como a qualidade da costura de solda normalmente é verificada de forma não{3}}destrutiva?
Resposta: Após o processo de soldagem HFI, a costura de solda de um tubo Q420 está sujeita a 100% de testes não{2}}destrutivos (NDT). O método mais comum é o teste ultrassônico (UT) on-line usando um sistema UT rotativo ou de matriz-faseada. Este sistema verifica toda a costura de solda em busca de falta de fusão, rachaduras ou outras falhas internas. Além disso, a solda pode ser inspecionada usando métodos de correntes parasitas ou vazamento de fluxo. O fabricante também deve realizar periodicamente ensaios destrutivos, como ensaios de achatamento e ensaios de tração transversal, em amostras cortadas das extremidades dos tubos para certificar a integridade da solda.
4. Pergunta: Por que geralmente é recomendado usar um aporte térmico de soldagem mais baixo para Q420 e Q460 em comparação com aços de menor resistência-?
Resposta: Embora possa parecer contra-intuitivo, usar uma entrada de calor menor para esses aços de alta{0}}resistência ajuda a limitar o crescimento de grãos na zona-afetada pelo calor (HAZ). Uma grande entrada de calor deposita mais energia, fazendo com que a ZTA permaneça em altas temperaturas por períodos mais longos, o que permite que os grãos de austenita cresçam excessivamente. Após o resfriamento, esses grãos grandes se transformam em microestruturas grosseiras e quebradiças. Uma entrada de calor mais baixa e controlada, combinada com pré-aquecimento para evitar rachaduras, garante que a ZTA experimente um tempo mais curto no pico de temperatura, levando a um tamanho de grão mais fino e a uma junta mais tenaz e resistente-a rachaduras.
5. Pergunta: Quais testes mecânicos específicos são exigidos pela norma GB/T 13793 para qualificar um lote de produção de tubos soldados Q460?
Resposta: Para qualificar um lote de tubos soldados Q460 sob GB/T 13793, um fabricante deve realizar vários testes mecânicos em amostras retiradas do tubo. Estes incluem um teste de tração transversal em uma amostra contendo a solda para garantir que a resistência da junta atenda ao mínimo especificado; um teste de flexão guiado (face e raiz) para avaliar a ductilidade da solda; e um teste de achatamento, onde uma seção de todo o tubo é achatada para verificar a integridade e ductilidade da solda. Além disso, para determinados graus e aplicações, são necessários testes de impacto (por exemplo, entalhe Charpy V-a uma temperatura especificada) no metal base e, potencialmente, no metal de solda e na ZTA.
