Modos de falha comuns e prevenção
Q1: O que é o fluxo - acelerou a corrosão (FAC) e como isso afeta A106b?
A1:O fluxo - a corrosão acelerada (FAC) é um mecanismo de degradação em que uma camada de magnetita protetora (Fe3O4) na superfície interna do tubo de aço carbono como A106b é dissolvida por água fluida ou vapor úmido. Isso é particularmente prevalente em áreas de fluxo - altas, como cotovelos, camisetas e redutores em sistemas de água de alimentação de usina. A combinação de fluxo turbulento, temperatura (normalmente 120 graus - 250 grau) e baixa água acelera o afinamento da parede, o que pode levar a uma falha catastrófica repentina. A prevenção envolve o controle da química da água (níveis de pH e oxigênio), usando ligas de cromo (que resistem a FAC) e monitoramento regular de espessura ultrassônica.
P2: Como ocorre o pitting de oxigênio nos sistemas de tubos A106B?
A2:O pitting de oxigênio é uma forma altamente localizada de corrosão que ocorre quando o oxigênio dissolvido está presente na água dentro de um tubo A106B. Ele cria pequenos locais de ânodo e cátodo na superfície do aço, levando a poços profundos e penetrantes que podem perfurar a parede do tubo. Esse é um problema comum nos sistemas de água de alimentação e condensado da caldeira se a eliminação de oxigênio (por exemplo, com hidrazina ou sulfito) e a desacreditação forem inadequadas. Os poços atuam como concentradores de estresse, potencialmente levando a rachaduras por fadiga. O tratamento químico adequado e a manutenção dos sistemas herméticos são cruciais para evitar esse modo de falha prejudicial.
Q3: O que é grafitização e é um risco para A106b?
A3:A grafitização é uma forma de degradação metalúrgica, onde as fases de carboneto em aço carbono se dividem em nódulos de grafite livres após a exposição a termo muito longa - a temperaturas acima de 425 graus (800 graus F). Isso reduz a força e a ductilidade do material, tornando -o quebradiço e propenso a falhas. Enquanto o A106b é classificado para serviço de até 400 graus, a exposição prolongada perto de seu limite de temperatura superior, especialmente ao longo de décadas, pode aumentar o risco. Para aplicações projetadas para operar continuamente acima de 425 graus, são usados - aços de liga como ASTM A335 P11 para evitar esse mecanismo de falha.
Q4: O que são falhas de fadiga e onde elas geralmente ocorrem nos sistemas A106B?
A4:As falhas de fadiga são causadas por tensões cíclicas repetidas que são inferiores à força de escoamento do material. Nos sistemas de tubulação A106b, eles geralmente ocorrem em pontos de alta concentração de estresse, como:
Pobre soldas:Undercut, falta de penetração ou desalinhamento.
Mudanças nítidas de direção:Cotovelos inadequadamente suportados.
Vibração:De bombas ou compressores.
Ciclismo térmico:Iniciar constante - ups e desligamentos.
A falha começa como uma pequena rachadura que cresce incrementalmente a cada ciclo até que a seção Cross - não possa mais manter a carga. Projeto, suporte, soldagem e amortecimento de vibração adequados são essenciais para a prevenção.
Q5: Como a erosão pode danificar o tubo A106b e onde isso acontece?
A5:A erosão danifica o tubo A106b através da ação abrasiva de partículas sólidas, gotículas ou bolhas em um fluido fluido rápido - que afeta a parede do tubo. Isso remove mecanicamente o material, levando ao afinamento da parede. É comum em:
Linhas de chorume:Carregando sólidos abrasivos.
Linhas de vapor:Onde as gotículas de condensado são transportadas em alta velocidade.
Áreas a jusante das válvulas ou orifícios de controle:Onde o fluxo se torna turbulento.
Dobras de tubo:Onde a direção do fluxo muda, forçando as partículas contra a parede externa. Usando cronogramas mais espessos, hardfacing ou cerâmica - cotovelos revestidos em áreas altas - erosão podem mitigar esse dano.
